前言

　　本標準的4.2.2.1、4.2.3.2、4.5.2、4.6、4.7、5.3.8、6.2、6.3、6.4.1、6.4.4、6.4.6、6.6(6.6.5除外)、7.1.1、7.2、7.3、7.4、7.6.1、7.9.3、7.10.6、7.10.9、8.13.5、9.2為強制性的，其余為推薦性的。

　　本標準是對GB 8408—2000的修訂。本次修訂的主要內(nèi)容有：

　　a) 將原標準名稱《游藝機和游樂設(shè)施安全》，修改為《游樂設(shè)施安全規(guī)范》。

　　b) 第3章 總則

　　——增加了游樂設(shè)施定義;

　　——原標準3.3去掉。

　　c) 將原標準第4章“基本要求”去掉，將本章及原標準第5章中的有關(guān)條款納入修訂標準的有關(guān)章節(jié)。

　　d) 修訂后的標準增加了以下3章：

　　——第5章傳動系統(tǒng);

　　——第6章電氣;

　　——第7章安全要求及安全設(shè)施。

　　e) 原標準表1、表2中，對旋轉(zhuǎn)類游樂設(shè)施的速度和傾角的規(guī)定去掉，對其中的動載系數(shù)(修訂后稱沖擊系數(shù))做了較大修改。

　　f) 原標準第5章“設(shè)計”修訂為第4章“基本設(shè)計規(guī)定”。

　　本章中增加了以下內(nèi)容：

　　——游樂設(shè)施載荷：包括設(shè)計要考慮的各種載荷及其組合;

　　——設(shè)計計算：包括應(yīng)力、疲勞強度、剛度、穩(wěn)定性、傾覆、側(cè)滑計算等;

　　——各種系數(shù)：包括沖擊系數(shù)、應(yīng)力及疲勞強度安全系數(shù)、防止傾覆和側(cè)滑的安全系數(shù)，部分材料的摩擦系數(shù);

　　——加速度允許值：規(guī)定了不同持續(xù)時間內(nèi)垂直、側(cè)向及合成加速度的允許值。

　　g) 第5章 傳動系統(tǒng)：本章包括機械傳動系統(tǒng)和液(氣)壓傳動系統(tǒng)。

　　1) 機械傳動系統(tǒng)主要修改和補充了以下內(nèi)容：

　　——增加了對齒輪傳動的要求;

　　——對卷筒和滑輪與鋼絲繩直徑的比例進行了修改。

　　2) 液(氣)壓傳動系統(tǒng)主要修改和補充了以下內(nèi)容：

　　——增加了對設(shè)計及組件選擇要保證安全的一些規(guī)定;

　　——系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，對運行裝置最大下降速度做了規(guī)定;

　　——對軟管及其總成做了規(guī)定;

　　——增加了對液壓缸安裝、充氣式蓄能器及系統(tǒng)調(diào)試的要求。

　　h) 第6章 電氣：主要增加和修改了以下內(nèi)容：

　　——電氣系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)正確合理，符合國家相應(yīng)電氣標準及技術(shù)規(guī)范的要求;

　　——電氣、電子原器件及導(dǎo)線的設(shè)計選型，應(yīng)符合國家相應(yīng)電氣標準及技術(shù)規(guī)范的要求;

　　——對采用無線遙控和接近開關(guān)的要求;

　　——對剩余電流保護裝置選用的要求;

　　——對多根鋼絲繩傳動的要求;

　　——對防雷接地要求做了修改;

　　——對低壓配電系統(tǒng)接地型式做了修改。

　　i) 第7章 安全要求及安全設(shè)施

　　——增加了安全分析、安全評估和安全控制的內(nèi)容;

　　——對原標準規(guī)定的防碰撞及緩沖裝置、限速及限位裝置、止逆裝置、制動裝置、安全帶及安全壓杠的要求進行了修改、完善和補充，使之更加具體;

　　——對乘人上方的安全距離做了規(guī)定：

　　——對轉(zhuǎn)動平臺與固定部分垂直方向的間隙做了規(guī)定;

　　——增加了對水上游樂設(shè)施安全方面的要求。

　　j) 第8章 制造與安裝

　　對原標準制造與安裝一章的有關(guān)條款進行了修訂，納入了本章并補充了大量內(nèi)容，補充的主要內(nèi)容如下：

　　——金屬材料及標準件：包括對承重結(jié)構(gòu)鋼材的要求，對鍛件鑄件的要求;

　　——非金屬材料：包括對玻璃鋼件、橡膠材料、尼龍材料、聚氨酯材料力學(xué)性能的要求;

　　——重要零件加工;

　　——結(jié)構(gòu)件：補充了結(jié)構(gòu)件單元的劃分及安裝連接等內(nèi)容;

　　——焊接：補充了焊接要采用適當工藝、變載荷角焊縫應(yīng)采用全熔透結(jié)構(gòu)等內(nèi)容;

　　——螺栓及銷軸連接：增加了高強度螺栓允許預(yù)緊力及擰緊力矩的值;

　　——補充了對設(shè)備基礎(chǔ)的要求;

　　——增加了對裝配和安裝精度的要求。

　　k) 第9章 使用與管理

　　——增加了對游樂設(shè)施定期檢驗申報的要求;

　　——增加了對緊急事故救援預(yù)案、救援設(shè)施、救援演習(xí)的要求;

　　——增加了對鋼絲繩報廢的要求;

　　——原標準表7(提升鏈條的伸長量及磨損允許值)、表8(傳動帶的磨損狀態(tài))去掉。

　　l) 附錄

　　——原附錄A (游藝機各部分的說明)，進行了修改;

　　——原附錄B (動載系數(shù)的選用與說明)去掉;

　　——原附錄C (關(guān)于鋼絲繩磨損狀態(tài)的說明)去掉。

　　增加以下4個附錄：

　　——附錄A(資料性附錄) 勇敢者轉(zhuǎn)盤吊掛軸載荷計算實例;

　　——附錄B(規(guī)范性附錄) 關(guān)于表2“名稱”一欄的說明;

　　——附錄C(資料性附錄) 過山車速度及加速度計算實例;

　　——附錄D(資料性附錄) 軌道橫向傾角計算。

　　本標準由全國索道、游藝機及游樂設(shè)施標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

　　本標準起草單位：全國索道、游藝機及游樂設(shè)施標準化技術(shù)委員會、中國特種設(shè)備檢測研究中心、溫州市南方游樂設(shè)備總廠、中山市金馬游藝機有限公司、天津樂園、上海游藝機工程有限公司、北京實寶來游樂設(shè)備有限公司、浙江省諸暨市巨馬游藝機制造廠。

　　本標準主要起草人：劉志學(xué)、邢友新、張宏偉、沈勇、米學(xué)津、鄧金鏞、王幼飛、王洲、張曉宇、林澤釗、楊漢祥、王文琦。

　　本標準自實施之日起，同時代替GB 8408-2000。

　　本標準所代替歷次版本發(fā)布情況為：

　　——GB 8408-1987：

　　——GB 8408-2000。

　　游樂設(shè)施安全規(guī)范

　　1 范圍

　　本標準規(guī)定了游樂設(shè)施的技術(shù)要求和安全要求。

　　本標準適用于游樂設(shè)施的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、檢驗、使用管理和監(jiān)督管理。

　　本標準不適用于競技體育設(shè)施及健身設(shè)施。

　　2 規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

　　GB/T 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

　　GB/T 983 不銹鋼焊條

　　GB/T 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸

　　GB/T 1243 短節(jié)距傳動用精密滾子鏈和鏈輪(GB/T 1243-1997，eqv ISO 606：1994)

　　GB 2894 安全標志(GB 2894-1996，neq ISO 3864：1984)

　　GB/T 3077 合金結(jié)構(gòu)鋼

　　GB/T 3096 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準

　　GB/T 3766-2001 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件(eqv ISO 4413：1998)

　　GB/T 4162-1991 鍛軋鋼棒超聲波檢驗方法

　　GB 4706.1-2005 家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求[IEC 60335：2004(Ed4.1)，IDT]

　　GB/T 5117 碳鋼焊條

　　GB/T 5118 低合金鋼焊條

　　GB 5226.1 機械安全 機械電氣設(shè)備 第1部分：通用技術(shù)條件(GB 5226.1-2002，IEC 60204-1：2000，IDT)

　　GB/T 6402 鋼鍛件超聲波檢驗方法

　　GB 6829 剩余電流動作保護器的一般要求(GB 6829-1995，eqv IEC 755)

　　GB/T 8918 鋼絲繩(GB/T 8918-1996，eqv ISO 2408：1985)

　　GB 9667 游泳場所衛(wèi)生標準

　　GB/T 12467.4 焊接質(zhì)量要求 金屬材料的熔化焊 第四部分 基本質(zhì)量要求(GB/T 12467.4-1998，idt ISO 3834.4：1994)

　　GB 13495 消防安全標志(GB 13495-1992，neq：ISO 6309：1987)

　　GB 13955 剩余電流動作保護裝置安裝和運行

　　GB/T 16767 游樂園(場)安全和服務(wù)質(zhì)量

　　GB 50005 木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

　　GB 50007-2002 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

　　GB 50009-2001 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

　　GB 50010-2002 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

　　GB 50011-2001 建筑抗震設(shè)計規(guī)范

　　GB 50017-2003 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

　　GB 50057-1994 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范

　　GB 50169 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范

　　GB 50202-2002 地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

　　GB 50204-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

　　GB 50206 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

　　GB 50231-1998 機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范

　　GB J 65 工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范

　　JB/T 4730 壓力容器無損檢測

　　JB/T 5000.12 重型機械通用技術(shù)條件涂裝

　　3 總則

　　3.1 游樂設(shè)施是指在特定的區(qū)域內(nèi)運行，承載游客游樂的載體。包括具有動力的游樂器械，為游樂而設(shè)置的構(gòu)筑物和其他附屬裝置以及無動力的游樂載體。

　　3.2 游樂設(shè)施的設(shè)計、制造、安裝、改造、檢驗和使用管理，應(yīng)執(zhí)行本標準。

　　3.3 游樂設(shè)施的設(shè)計、制造、安裝、使用必須保證人身安全。在中國境內(nèi)使用的游樂設(shè)施均應(yīng)符合本標準。

　　3.4 本標準未提到的其他要求，均應(yīng)按國家有關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行。

　　4 基本設(shè)計規(guī)定

　　4.1 基本要求

　　4.1.1 游樂設(shè)施的設(shè)計應(yīng)有設(shè)計說明書、計算書、使用說明書及符合國家有關(guān)標準的全套施工圖。

　　4.1.2 高大游樂設(shè)施的設(shè)計，除考慮永久載荷、變載荷外，必要時還應(yīng)考慮地震等特殊載荷及溫度對整體結(jié)構(gòu)的影響。

　　4.1.3 游樂設(shè)施及其輔助設(shè)施的設(shè)計，應(yīng)計算正確、結(jié)構(gòu)合理，能保證乘人安全。無法進行精確計算時，可采用實驗數(shù)據(jù)驗算。游樂設(shè)施設(shè)計應(yīng)規(guī)定其整機及主要部件設(shè)計使用壽命，整機使用壽命不小于23000 h。

　　4.1.4 材料的選用應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、載荷特征、結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)力狀態(tài)、連接方法和工作環(huán)境等因素綜合考慮。

　　4.1.5 重要的機械零件所用的金屬材料，其力學(xué)性能、熱處理性能、焊接性能等均應(yīng)滿足工況要求。

　　4.1.6 當游樂設(shè)施載荷理論計算值與實際測試值有較大差別時，對理論計算結(jié)果應(yīng)重新進行驗算。

　　4.2 游樂設(shè)施載荷

　　4.2.1 永久載荷

　　其作用點、大小和方向不隨時間變化而發(fā)生變化的載荷，如游樂設(shè)施中結(jié)構(gòu)自重等，用Gk表示。

　　4.2.2 變載荷(用Qk表示)

　　4.2.2.1 活載荷

　　指乘人本身的載荷，用Q1表示，規(guī)定如下：

　　乘坐成人1~2人時按750 N/人計算，2人以上按700 N/人計算。

　　兒童(身高不超過1.2 m或10歲以下)按400 N/人計算。

　　4.2.2.2 乘人的支承和約束反力

　　在乘人支承物設(shè)計時，應(yīng)考慮乘坐物在正常運行及啟動、制動和緊急狀況時乘人對扶手、支撐、腳蹬及靠壁等約束物處施加的力。這些力成人不應(yīng)小于500 N/人，兒童專用的游樂設(shè)施不應(yīng)小于300 N/人，用Q2表示。

　　4.2.2.3 驅(qū)動力和制動力

　　驅(qū)動乘坐物運動的力或使其強行停止(或減速)運動的力，用Q3表示。

　　Q3=a(m1+m2)

　　式中：

　　a——啟動/制動加速度;

　　m1——被驅(qū)動部件的質(zhì)量;

　　m2——活載荷的總質(zhì)量。

　　當移動部件的運動速度不超過3 m/s時，若沒有進行精確的計算，則上述公式中的加速度值可取：

　　a=0.7 m/s2

　　4.2.2.4 摩擦力

　　相對運動物體之間在接觸面上，由于摩擦產(chǎn)生的力，用Q4表示。

　　Q4=? P

　　式中：

　　?——摩擦系數(shù);

　　P——施加在摩擦面上的正壓力。

　　4.2.2.5 慣性力

　　由于運動速度的變化(數(shù)值和方向)而產(chǎn)生的力，應(yīng)按照滿載進行計算，用Q5表示。

　　Q5=ma

　　式中：

　　m——承受加速度的運動部件及活載荷的質(zhì)量;

　　a——加速度。

　　4.2.2.6 碰撞力

　　在運動過程中發(fā)生碰撞的力，一般只驗算直接發(fā)生碰撞的零部件，且假設(shè)發(fā)生在最不利的位置。應(yīng)按照滿載進行計算，用Q6表示。

　　Q6=mg sinα

　　任何情況下碰撞載荷應(yīng)：Q6≥0.3 mg

　　式中：

　　m——承受碰撞部件及載荷的質(zhì)量;

　　g——自由落體加速度;

　　α——碰撞角。

　　4.2.2.7 風(fēng)載荷

　　風(fēng)載荷分為工作狀態(tài)載荷和非工作狀態(tài)載荷。游樂設(shè)施的設(shè)計，按最大運行風(fēng)速15 m/s計算工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。在靜止狀態(tài)下(非工作狀態(tài))應(yīng)能承受當?shù)貧庀髷?shù)據(jù)提供的風(fēng)載荷，風(fēng)載荷用Q7表示。風(fēng)載荷的取值及計算方法參照GB 50009中的規(guī)定執(zhí)行。

　　4.2.2.8 雪載荷

　　游樂設(shè)施的設(shè)計，在靜止狀態(tài)下應(yīng)能承受雪載荷，積雪厚度不超過80 mm時，施加在游樂設(shè)施總體表面上的雪載荷，按照0.2 kN/m2的雪壓進行計算。積雪厚度超過80 mm時，其載荷計算方法參照GB 50009中的規(guī)定執(zhí)行，用Q8表示。在無雪期運行或者有防止積雪措施時，可不考慮雪載荷。

　　4.2.3 特殊載荷

　　4.2.3.1 地震載荷

　　大型、高聳結(jié)構(gòu)和建筑的游樂設(shè)施，設(shè)計時應(yīng)考慮地震引起的載荷，用T表示。計算方法參照GB 50011的規(guī)定執(zhí)行。

　　4.2.3.2 沖擊載荷

　　游樂設(shè)施在運動過程中有可能出現(xiàn)沖擊，從而產(chǎn)生沖擊載荷(如滑行車類中，可能來自于軌道連接處或磨損后軌道形成的凹坑)，設(shè)計時一般無法準確計算，因此，該類游樂設(shè)施進行強度計算時，其載荷(永久載荷及活載荷)必須乘以沖擊系數(shù)K(見表1)。

　　表1 沖擊系數(shù)

　　4.2.4 載荷組合(計算實例參見附錄A)

　　4.2.4.1 根據(jù)不同的工況條件，將游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)中所承受的永久載荷與變載荷等組合成一個計算載荷，進行分析計算。

　　4.2.4.2 零件強度、剛度計算時應(yīng)考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P1——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q1——活載荷;

　　Q2~Q6見4.2.2.2~4.2.2.6;

　　Q7——風(fēng)載荷(取風(fēng)速≤15 m/s)。

　　4.2.4.3 計算風(fēng)速大于15 m/s游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及抗傾覆時，考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P2——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q7——風(fēng)載荷。

　　組合后的載荷P2不應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久變形。

　　4.2.4.4 游樂設(shè)施積雪時，計算其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P3——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q8——雪載荷。

　　組合后的載荷P3不應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久變形。

　　4.2.4.5 地震載荷組合

　　式中：

　　P4——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　T——地震載荷。

　　組合后的載荷P4不應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生永久變形。

　　4.3 人員活動區(qū)域均布活載荷的取值

　　——站臺、樓梯、出入口等站人的普通區(qū)域：3.5 kN/m2;

　　——人群密集的看臺、樓梯等站人的密集區(qū)域：5 kN/m2;

　　——不對外開放的樓板、樓梯、出入口等站人的非開放區(qū)域：1.5 kN/m2;

　　——若游樂設(shè)施規(guī)定了在一定區(qū)域的載客人數(shù)，則該區(qū)域的均布活載荷以載客人數(shù)的集中活載荷進行計算。

　　4.4 人員活動區(qū)域水平推力的取值

　　作用在游樂設(shè)施的柵欄、扶手、墻板等及其他類似地方水平方向的推力，其取值為：

　　——在人員不密集區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的高點處：0.5 kN/m;

　　——在人員不密集區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的一半高度處：0.1 kN/m;

　　——在人員密集區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的高點處：1 kN/m;

　　——在人員密集區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的一半高度處：0.15 kN/m;

　　——在非開放區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的高點處：0.3 kN/m;

　　——在非開放區(qū)域內(nèi)，作用點在柵欄等的一半高度處：0.1 kN/m。

　　4.5 設(shè)計計算

　　4.5.1 游樂設(shè)施的設(shè)計應(yīng)根據(jù)具體結(jié)構(gòu)作相應(yīng)計算：應(yīng)力計算、剛度計算、疲勞強度計算、穩(wěn)定性計算、抗傾覆計算、防側(cè)滑計算等。

　　4.5.2 應(yīng)力計算

　　零部件及焊縫應(yīng)進行應(yīng)力計算，其承受的最大應(yīng)力與材料極限應(yīng)力的比值為安全系數(shù)，得出的安全系數(shù)n，必須滿足表2的要求。

　　式中：

　　σb——材料的極限應(yīng)力;

　　σmax——設(shè)計計算最大應(yīng)力;

　　[n]——許用安全系數(shù)。

　　表2 安全系數(shù)n

　　4.5.3 疲勞強度計算

　　4.5.3.1 無限壽命計算

　　當循環(huán)載荷的最大計算應(yīng)力小于材料的疲勞極限時，零部件為無限壽命，計算的疲勞安全系數(shù)。應(yīng)滿足表3的要求。

　　表3 疲勞強度安全系數(shù)

　　4.5.3.2 有限壽命計算

　　當循環(huán)載荷的最大計算應(yīng)力大于材料的疲勞極限時，用疲勞載荷譜計算零部件的使用壽命。

　　4.5.4 剛度計算

　　對游樂設(shè)施有變形要求的某些構(gòu)件，應(yīng)進行剛度計算。

　　4.5.5 穩(wěn)定性計算

　　為防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，對細長、薄壁結(jié)構(gòu)件需要進行整體和局部穩(wěn)定性計算。

　　4.5.6 防止傾覆計算

　　游樂設(shè)施運行中，有可能發(fā)生整體傾覆時應(yīng)進行該計算。

　　式中：

　　γ——安全系數(shù)，見表4;

　　M1——穩(wěn)定力矩值;

　　M2——傾覆力矩值。

　　4.5.7 防止側(cè)滑計算

　　游樂設(shè)施運行中，有可能發(fā)生整體側(cè)向滑移時應(yīng)進行該計算。

　　式中：

　　γ——安全系數(shù)(見表4);

　　μ——摩擦系數(shù)(見表5);

　　N——垂直載荷分量;

　　H——水平載荷分量。

　　表4 防止傾覆及側(cè)滑的安全系數(shù)γ

　　表5 摩擦系數(shù)μ

　　如果靠靜摩擦不能保持穩(wěn)定，應(yīng)用地腳螺栓將結(jié)構(gòu)與地面進行連接。其防側(cè)滑計算也要計算地腳螺栓的作用，摩擦系數(shù)只取表5中的70%。

　　式中：

　　Z——地腳螺栓的水平承載能力。

　　4.5.8 重要的軸、銷軸及焊縫除按4.5.2做應(yīng)力計算外，宜按4.5.3做疲勞強度驗算，兩者都應(yīng)滿足給定的安全系數(shù)。對于難以拆卸的重要軸及銷軸，應(yīng)按無限壽命設(shè)計。

　　4.6 速度允許值

　　4.6.1 邊運行邊上下乘人的游樂設(shè)施，其運行速度應(yīng)不大于0.3 m/s。

　　4.6.2 小火車類等游樂設(shè)施，其速度允許值見表6。

　　表6 速度允許值

　　4.7 加速度允許值(加速度及軌道傾角計算實例參見附錄C、附錄D)

　　4.7.1 為使乘人不受到傷害，游樂設(shè)施乘人的加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)，圖1給出了人體空間坐標系，其允許加速度值見圖2~圖5(用實際加速度與重力加速度g的比值表示)。

　　圖1 人體坐標系

　　4.7.2 計算或測量加速度的參考點一般應(yīng)在座席上方600 mm處。在測量加速度做加速度隨時間變化的歷程圖時，應(yīng)使用10 Hz低通高頻濾波器(濾波器邊界斜度最小6 dB/倍頻程)。

　　持續(xù)時間小于等于0.1 s的加速度為沖擊加速度，持續(xù)時間大于0.1 s的加速度為穩(wěn)態(tài)加速度。

　　4.7.3 側(cè)向加速度(y方向)

　　測量的側(cè)向加速度，應(yīng)符合圖2的規(guī)定。測量的加速度信號按三角形記錄。

　　4.7.4 垂直加速度(z方向)

　　測量的垂直加速度，應(yīng)符合圖3的規(guī)定。

　　如0.3 s允許的加速度極限值是az=-1.7 g和az=+6.0 g。

　　在有沖擊載荷時，上述值應(yīng)降低10%。

　　1——頻率10 Hz以上的區(qū)域;

　　△t——加速度持續(xù)時間(s)。

　　注：大于4 s的區(qū)域尚未證實，需進一步測試。

　　圖2 與持續(xù)時間有關(guān)的允許加速度ay(g)

　　S——加速度持續(xù)時間(s)。

　　注：大于4 s的區(qū)域尚未證實，需進一步測試。

　　圖3 與持續(xù)時間有關(guān)的允許加速度az(g)

　　4.7.5 加速度的組合

　　當同時存在側(cè)向加速度ay和垂直加速度az時，還應(yīng)滿足圖4的比值ay/[ay]和az/[az]。其中，ay、az為側(cè)向、垂直實際加速度值;[ay]、[az]為側(cè)向、垂直加速度允許值。

　　ay和az是在0.3 s時間內(nèi)承受的最大加速度值，也就是在0.3 s時間差內(nèi)出現(xiàn)的最大值，應(yīng)進行合成。

　　圖5給出了組合允許加速度值ay和az。

　　1——允許的區(qū)域。 az/[az]

　　圖4 加速度ay和az的組合

　　注：三條折線表示：當az、ay同時存在時，在持續(xù)時間為0.05 s、0.10 s、≥0.20 s時，最大允許的加速度az、ay值。

　　如：加速度持續(xù)時間為0.05 s，當az值為1.8 g時，最大允許的ay值為2.7 g。

　　圖5 加速度ay和az組合允許值(g)

　　5 傳動系統(tǒng)

　　5.1 傳動系統(tǒng)的設(shè)計，必須保證運行安全，在系統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況下，游樂設(shè)施應(yīng)處于安全狀態(tài)。

　　5.2 設(shè)計應(yīng)考慮所有部件、組件的選擇應(yīng)用及安裝調(diào)整，當發(fā)生失效時，對人員的安全性以及對系統(tǒng)和環(huán)境產(chǎn)生的危險。

　　5.3 機械傳動部分規(guī)定。

　　5.3.1 整機應(yīng)運行正常，不允許有爬行和異常的振動、沖擊、發(fā)熱及聲響。

　　5.3.2 采用皮帶及鏈條傳動時，皮帶及鏈條應(yīng)張緊適度。

　　5.3.3 采用齒輪及齒條傳動時，接觸斑點百分率為：在齒高方向不小于40%，在齒長方向不小于50%。不應(yīng)有偏嚙合及偏磨損。

　　5.3.4 零部件及其連接應(yīng)牢固可靠。

　　5.3.5 零部件不允許有永久變形和損壞現(xiàn)象。

　　5.3.6 軸承及接觸面有相對運動部位，應(yīng)有潤滑措施并便于填加潤滑劑。各潤滑部位不應(yīng)滲油。

　　5.3.7 滾動軸承端蓋處溫升不大于30℃，且最高溫度不大于65℃。滑動軸承進油孔處溫升不大于35℃，且最高溫度不大于70℃。

　　5.3.8 卷筒、鋼絲繩及鏈條等規(guī)定如下。

　　5.3.8.1 游樂設(shè)施為摩擦傳動方式的鋼絲繩直徑不小于10 mm。卷筒傳動方式的鋼絲繩直徑不小于6 mm。

　　5.3.8.2 提升、吊掛乘人裝置用的鋼絲繩所承受的最大載荷，應(yīng)考慮端部固定的效率(見表13)，鋼絲繩最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應(yīng)不小于10。

　　5.3.8.3 提升、吊掛乘人裝置用的鏈條，其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應(yīng)不小于8。

　　5.3.8.4 非金屬彈性件、吊掛件及套環(huán)、承載體等，其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應(yīng)不小于10。

　　5.3.8.5 傳送動力的滾子鏈，應(yīng)符合GB/T 1243的規(guī)定。

　　5.3.8.6 乘人部分使用的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T 8918的規(guī)定。

　　5.3.8.7 卷筒和滑輪用的鋼絲繩，宜選用線接觸鋼絲繩。在腐蝕環(huán)境中應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩的性能和強度，應(yīng)滿足機構(gòu)工況要求。

　　5.3.8.8 提升乘人裝置用的卷筒、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于30倍。當鋼絲繩對滑輪包角不大于90°時，滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不小于20倍。設(shè)計時應(yīng)規(guī)定鋼絲繩使用壽命。

　　5.4 采用液壓或氣動傳動的游樂設(shè)施規(guī)定如下。

　　5.4.1 為保證使用的安全性，應(yīng)對系統(tǒng)中的所有組件進行選擇，確保當系統(tǒng)投入使用時，這些組件能可靠地運行。尤其應(yīng)注意失效或誤動作可能引起危險的那些組件的可靠性。

　　5.4.2 應(yīng)從設(shè)計上防止系統(tǒng)的壓力不會超過系統(tǒng)允許的最高壓力和任何組件的額定壓力，壓力喪失或達到臨界壓力時，不應(yīng)使人員面臨危險。

　　5.4.3 每臺(套)游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)置單獨的液壓或氣動系統(tǒng)。

　　5.4.4 液壓或氣動系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)整，應(yīng)盡量減少沖擊。沖擊壓力和失壓不應(yīng)引起危險。

　　5.4.5 乘人部分由油缸或氣缸支撐升降，當壓力管道、軟管及泵等損壞時，乘人部分下降速度不應(yīng)大于0.5 m/s，否則應(yīng)設(shè)有效的緩沖裝置。

　　5.4.6 油溫應(yīng)符合GB/T 3766的規(guī)定：當環(huán)境溫度最高時，油泵進口油的溫度不應(yīng)超過60℃。在環(huán)境溫度最低時，設(shè)備應(yīng)能正常工作。

　　5.4.7 液壓或氣動系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)有不超過額定工作壓力1.2倍的過壓保護裝置。

　　5.4.8 液壓系統(tǒng)在裝配前，接頭、管路及油箱內(nèi)表面必須清洗干凈，不得有任何污物存在。使用的液壓油應(yīng)保證清潔無雜質(zhì)。油箱密封良好。

　　5.4.9 氣動系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)采用干燥的壓縮空氣進行徹底吹掃。

　　5.4.10 液壓系統(tǒng)不應(yīng)滲漏油。氣動系統(tǒng)不應(yīng)明顯漏氣。

　　5.4.11 液壓缸的安裝方式，應(yīng)使負載的反作用力通過液壓缸的中心線。安裝時應(yīng)注意和盡量減少(小)下列情況：

　　a) 由于推或拉載荷引起的液壓缸結(jié)構(gòu)的過度變形;

　　b) 引起側(cè)向彎曲載荷;

　　c) 液壓缸上下銷軸應(yīng)得到充分的潤滑。

　　5.4.12 單作用活塞式液壓缸，應(yīng)設(shè)計排氣口，并設(shè)置在適當位置，以避免噴射的液體對人員造成危險。

　　5.4.13 對設(shè)有充氣式蓄能器的液壓系統(tǒng)，規(guī)定如下。

　　5.4.13.1 在關(guān)機時應(yīng)自動卸掉蓄能器的油液壓力，或可靠地隔離蓄能器。在關(guān)機后仍需要壓力的特殊情況下，可不滿足該規(guī)定。

　　5.4.13.2 設(shè)有蓄能器的液壓系統(tǒng)，應(yīng)有文字警告標識，同樣的內(nèi)容也應(yīng)標注在液壓原理圖上。

　　5.4.13.3 如果充氣式蓄能器系統(tǒng)中的組件或管接頭損壞會引起危險，應(yīng)采取適當?shù)姆雷o措施。

　　5.4.14 管接頭的額定壓力，應(yīng)不低于其所在系統(tǒng)部位的最高工作壓力。

　　5.4.15 軟管的總成應(yīng)符合GB/T 3766—2001中9.5的要求。

　　5.4.16 液壓系統(tǒng)調(diào)試，應(yīng)符合GB/T 50231—1998中7.0.5的要求。

　　6 電氣

　　6.1 電氣系統(tǒng)

　　6.1.1 電氣系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)正確合理，應(yīng)符合國家相應(yīng)電氣技術(shù)規(guī)范、標準要求。

　　6.1.2 各種電氣、電子元器件(如開關(guān)、接觸器、繼電器容量等)的設(shè)計選型應(yīng)合理，應(yīng)符合國家相應(yīng)電氣技術(shù)規(guī)范、標準要求。應(yīng)能保證安全并滿足運行工況。

　　6.1.3 導(dǎo)線的設(shè)計選型(如導(dǎo)線截面、絕緣強度等級及對環(huán)境溫度適應(yīng)性等)應(yīng)正確，應(yīng)符合國家相應(yīng)電氣技術(shù)規(guī)范、標準的要求。

　　6.1.4 安裝在水泵房、游泳池等潮濕場所的電氣設(shè)備以及使用非安全電壓的裝飾照明設(shè)備，應(yīng)有剩余電流動作保護裝置。剩余電流保護裝置的技術(shù)條件應(yīng)符合GB 6829和GB 13955的有關(guān)規(guī)定，其技術(shù)額定值應(yīng)與被保護線路或設(shè)備的技術(shù)參數(shù)相匹配;用于直接接觸電擊防護時，應(yīng)選用0.1s、30mA高靈敏度快速動作型的剩余電流保護器。在間接接觸防護中，采用自動切斷電源的剩余電流保護器時，應(yīng)正確地與電網(wǎng)的接地型式相配合。

　　6.1.5 游樂設(shè)施在滿載和設(shè)計允許偏載狀態(tài)下，電動機電流應(yīng)不大于電動機的額定電流。對于頻繁起動的電動機選型應(yīng)合理，起動電流宜不大于額定電流值的4.5倍。

　　6.2 控制系統(tǒng)

　　6.2.1 控制系統(tǒng)必須滿足游樂設(shè)施運行工況和乘客安全。采用邏輯程序控制時，邏輯控制應(yīng)合理可靠，能滿足設(shè)備安全運行要求。

　　6.2.2 采用自動控制或連鎖控制時應(yīng)有維修(維護)模式，應(yīng)使每個運動能單獨控制。

　　6.2.3 采用自動控制或連鎖控制，當誤操作時，設(shè)備不允許有危及乘客安全的運動。

　　6.2.4 采用無線遙控和接近開關(guān)等控制時，應(yīng)充分考慮發(fā)射和接受感應(yīng)組件抵抗外界干擾能力和對工作環(huán)境的敏感性，并應(yīng)有故障檢測及信號報警系統(tǒng)。

　　6.3 限速和限位控制

　　6.3.1 有可能超速的游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)有防止超速的自動控制裝置，控制裝置應(yīng)安全可靠。

　　6.3.2 游樂設(shè)施在運行中超過預(yù)定位置有可能發(fā)生危險時，應(yīng)有限位控制和極限位置控制裝置，控制裝置應(yīng)安全可靠。

　　6.3.3 用卷筒和曳引機傳動的游樂設(shè)施，必須設(shè)有防止鋼絲繩過卷和松弛的控制和極限位置控制裝置，正常運行情況下操作員不可見的多根鋼絲繩傳動系統(tǒng)應(yīng)有斷繩檢測控制裝置。

　　6.4 安全防護

　　6.4.1 操作臺上必須設(shè)置緊急事故按鈕(必要時站臺上也應(yīng)設(shè)置)，按鈕型式應(yīng)采用凸起手動復(fù)位式。不允許由于按動緊急事故按鈕而造成危險。

　　6.4.2 在安裝、維護、檢驗時，需要察看危險區(qū)域或人體某個部分(例如手臂)需要伸進危險區(qū)域的設(shè)施，應(yīng)有防止誤起動控制裝置，一般可采取下列措施：

　　a) 控制或連鎖元件設(shè)置于危險區(qū)域，并只能在此處閉鎖或啟動;

　　b) 具有可拔出的開關(guān)鑰匙。

　　6.4.3 游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)置用于起動前提示乘客注意安全的音響等信號裝置。

　　6.4.4 乘客易接觸部位(高度小于2.5 m或距離小于500 mm范圍內(nèi))的裝飾照明電壓應(yīng)采用不大于50 V的安全電壓。

　　6.4.5 由乘人操作的電器開關(guān)應(yīng)采用不大于24 V的安全電壓，對于工作電壓難以滿足上述要求的設(shè)備，其開關(guān)的操作桿和操作手柄等類似結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合GB 4706.1—1998中8.1.1、8.1.4、8.1.5、8.2的規(guī)定。

　　6.4.6 軌道帶電在地面行駛的游樂設(shè)施，如兒童小火車等，軌道電壓應(yīng)不大于50 V。架空行駛的游樂設(shè)施，如架空列車等，滑接線高度低于2.5 m處應(yīng)設(shè)置安全柵欄和安全標識。

　　6.5 電氣安裝

　　6.5.1 電氣設(shè)備和元器件的安裝及導(dǎo)線敷設(shè)等，應(yīng)符合國家有關(guān)電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范的要求。

　　6.5.2 操作按鈕和控制手柄等應(yīng)有能保持長久的明顯的中文標志，按鈕、信號燈等顏色標識應(yīng)符合GB 5226.1的規(guī)定。

　　6.5.3 室內(nèi)游樂設(shè)施應(yīng)有充足的照明和應(yīng)急照明設(shè)備，照明照度應(yīng)不低于60 lx，應(yīng)急照明照度應(yīng)不低于20 lx。

　　6.6 接地與避雷

　　6.6.1 低壓配電系統(tǒng)的接地型式應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)或TN-C-S系統(tǒng)。

　　6.6.2 電氣設(shè)備中正常情況下不帶電的金屬外殼、金屬管槽、電纜金屬保護層、互感器二次回路等必須與電源線的地線(PE)可靠連接，低壓配電系統(tǒng)保護重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10Ω。接地裝置的設(shè)計和施工應(yīng)符合GB J 65、GB 50169的規(guī)定。

　　6.6.3 高度大于15 m的游樂設(shè)施和滑索上、下站及鋼絲繩等應(yīng)裝設(shè)避雷裝置，高度超過60 m時還應(yīng)增加防側(cè)向雷擊的避雷裝置。引下線宜采用圓鋼或扁鋼，圓鋼直徑不應(yīng)小于8 mm，扁鋼截面不應(yīng)小于48 mm2，其厚度不應(yīng)小于4 mm。當利用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)架做引下線時，截面和厚度不應(yīng)小于上述要求，在分段機械連接處應(yīng)有可靠的電氣連接。引下線宜在距地面0.3 m~1.8 m之間裝設(shè)斷接卡或連接板，并應(yīng)有明顯標志。避雷裝置的接地電阻應(yīng)不大于30 Ω。避雷裝置的設(shè)計和施工應(yīng)符合GB 50057的規(guī)定。

　　6.6.4 電壓有效值大于50V的帶電回路與接地裝置之間的絕緣電阻應(yīng)不小于1 MΩ。

　　6.6.5 游樂設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在高壓輸配電架空線路通道內(nèi)。

　　7 安全要求及安全設(shè)施

　　7.1 安全分析、安全評估和安全控制

　　7.1.1 游樂設(shè)施設(shè)計時應(yīng)進行安全分析，即對可能出現(xiàn)的危險進行判斷，并對危險可能引起的風(fēng)險進行評估。安全分析的目的是識別所有可能出現(xiàn)的與游樂設(shè)施或乘人有關(guān)的一些情況，而這些情況可能對乘人和設(shè)施造成傷害。一旦發(fā)現(xiàn)在某個環(huán)節(jié)存在危險，應(yīng)對其產(chǎn)生的后果，特別是對乘人造成的風(fēng)險程度進行評估。

　　7.1.2 安全評估的內(nèi)容包括危險發(fā)生的可能性及導(dǎo)致傷害的嚴重程度(受傷的概率、涉及的人員數(shù)量、傷害的嚴重程度、頻率等)。評估范圍包括：機械危險、電氣危險、振動危險、噪聲危險、熱危險、材料有害物質(zhì)的危險、加速度危險及其對環(huán)境引起的危險等。

　　7.1.3 對安全分析、安全評估的結(jié)果，必須提出有針對性的應(yīng)采取的相應(yīng)措施，以使風(fēng)險消除或最小化，使風(fēng)險處于可控狀態(tài)。

　　7.1.4 游樂設(shè)施經(jīng)過大修或重要的設(shè)計變更，也應(yīng)進行新的安全分析、安全判斷、風(fēng)險評估程序。

　　7.1.5 游樂設(shè)施安裝、運行和拆卸等期間的各個階段也應(yīng)進行安全分析和安全評估、危險判斷。通過日常試運行檢查等實施持續(xù)的監(jiān)控，如存在風(fēng)險可能性，必須提出應(yīng)采取的相應(yīng)措施，使風(fēng)險處于可控狀態(tài)。

　　7.1.6 游樂設(shè)施應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志(紅色)、警告標志(黃色)、指令標志(藍色)和提示標志(綠色)等四種類型。安全標志的圖形式樣應(yīng)符合GB 2894、GB 13495的規(guī)定。

　　7.2 安全保險措施

　　7.2.1 游樂設(shè)施在空中運行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。

　　7.2.2 吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與座席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

　　7.2.3 鋼絲繩的終端在卷筒上應(yīng)留有不少于三圈的余量。當采用滑輪傳動或?qū)驎r，應(yīng)考慮防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結(jié)構(gòu)。

　　7.2.4 距地面1 m以上封閉座艙的門，必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶保險的鎖緊裝置。

　　7.2.5 沿架空軌道運行的車輛，應(yīng)設(shè)防傾翻裝置。車輛連接器應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，轉(zhuǎn)動靈活，安全可靠。

　　7.2.6 沿鋼絲繩運動的游樂設(shè)施，必須有防止乘人部分脫落的保險裝置。保險裝置應(yīng)有足夠的強度。

　　7.2.7 當游樂設(shè)施在運行中，動力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，危及乘人安全時，必須設(shè)有自動或手動的緊急停車裝置。

　　7.2.8 游樂設(shè)施在運行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。

　　7.3 防碰撞及緩沖裝置

　　7.3.1 同一軌道、滑道、專用車道等有兩組以上(含兩組)無人操作的單車或列車運行時，應(yīng)設(shè)防止相互碰撞的自動控制裝置和緩沖裝置。當有人操作時，應(yīng)設(shè)有效的緩沖裝置。

　　7.3.2 升降裝置的極限位置，必要時應(yīng)設(shè)緩沖裝置。

　　7.4 止逆行裝置

　　7.4.1 沿斜坡向上牽引的提升系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)有防止乘人裝置逆行的裝置(特殊運行方式除外)。

　　7.4.2 止逆行裝置逆行距離的設(shè)計應(yīng)使沖擊負荷最小，在最大沖擊負荷時必須止逆可靠。

　　7.5 限位裝置

　　7.5.1 繞水平軸回轉(zhuǎn)并配有平衡重的游樂設(shè)施，乘人部分在最高點有可能出現(xiàn)靜止狀態(tài)時(死點)，應(yīng)有防止或處理該狀態(tài)的措施。

　　7.5.2 油缸或氣缸行程的終點，應(yīng)設(shè)置限位裝置。

　　7.6 乘人安全束縛裝置

　　7.6.1 游樂設(shè)施依據(jù)設(shè)備的性能、運行方式、速度及其結(jié)構(gòu)的不同，必須設(shè)置相應(yīng)形式的束縛裝置。

　　7.6.2 當游樂設(shè)施運行時，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設(shè)有乘人束縛裝置(也用作約束乘人的不當行為)。對危險性較大的游樂設(shè)施，必要時應(yīng)考慮設(shè)兩套獨立的束縛裝置。束縛裝置可采用安全帶、安全壓杠、擋桿等。

　　7.6.3 束縛裝置應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶浴Ｊ`裝置的設(shè)計應(yīng)能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。

　　7.6.4 束縛裝置應(yīng)可靠地固定在游樂設(shè)備的結(jié)構(gòu)件上。在正常工作狀態(tài)下必須能承受發(fā)生的最大作用力。

　　7.6.5 乘人裝置的設(shè)計，其座位結(jié)構(gòu)和型式，自身應(yīng)具有一定的束縛功能。其支撐件盡量減少現(xiàn)場焊接。

　　7.6.6 束縛裝置的鎖緊裝置，在游樂設(shè)施出現(xiàn)功能性故障或急停剎車的情況下，仍能保持其閉鎖狀態(tài)，除非采取疏導(dǎo)乘人的緊急措施。

　　7.6.7 安全帶

　　7.6.7.1 安全帶可單獨用于輕微搖擺或升降速度較慢沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配輔助把手。對運動激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

　　7.6.7.2 安全帶宜采用尼龍編織帶等適于露天使用的高強度的帶子，帶寬應(yīng)不小于30 mm，安全帶破斷拉力不小于6000 N。安全帶與機體的連接必須可靠，可以承受可預(yù)見的乘客各種動作產(chǎn)生的力。若直接固定在玻璃鋼件上，其固定處必須牢固可靠，否則應(yīng)采取埋設(shè)金屬構(gòu)件等加強措施。

　　7.6.7.3 安全帶作為第二套束縛裝置時，可靠性按其獨立起作用設(shè)計。

　　7.6.8 安全壓杠

　　7.6.8.1 游樂設(shè)施運行時有可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險，則必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠。

　　7.6.8.2 安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。

　　7.6.8.3 鎖定和釋放機構(gòu)可采用手動或自動控制方式。自動控制裝置失效時，應(yīng)能夠用手動開啟。

　　7.6.8.4 釋放機構(gòu)乘人應(yīng)不能隨意打開，而操作人員可方便和迅速地接近該位置，操作釋放機構(gòu)。

　　7.6.8.5 安全壓杠行程應(yīng)無級或有級調(diào)節(jié)，壓杠在壓緊狀態(tài)時端部的游動量不大于35 mm。安全壓杠壓緊過程動作應(yīng)緩慢，施加給乘人的最大力：對成人不大于150 N，對兒童不大于80 N。

　　7.6.8.6 乘坐物有翻滾動作的游樂設(shè)施，其乘人的肩式壓杠應(yīng)有兩套可靠的鎖緊裝置。

　　7.7 制動裝置

　　7.7.1 當動力電源切斷后，停機過程時間較長或要求定位準確的游樂設(shè)施，應(yīng)設(shè)制動裝置。制動裝置在閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)能使運動部件保持靜止狀態(tài)。

　　7.7.2 游樂設(shè)施在運行時若動力源斷電，或制動系統(tǒng)控制中斷，制動系統(tǒng)應(yīng)保持閉鎖狀態(tài)(特殊情況除外)，中斷游樂設(shè)施運行。

　　7.7.3 制動裝置的制動力矩(力)應(yīng)≥1.5倍額定負荷力矩(力)。手控制動器操作手柄的作用力應(yīng)為100 N~200 N。

　　7.7.4 游樂設(shè)施視其運動形式、速度及其結(jié)構(gòu)的不同，采用不同的制動方式和制動器結(jié)構(gòu)(如機械、電動、液壓、氣動以及手動等)。制動器構(gòu)件應(yīng)有足夠的強度，必要時停車制動器應(yīng)驗算疲勞強度。制動器的制動行程應(yīng)可調(diào)節(jié)。

　　7.7.5 制動器制動應(yīng)平穩(wěn)可靠，不應(yīng)使乘人感受明顯的沖擊或使設(shè)備結(jié)構(gòu)有明顯的振動、搖晃。制動加速度絕對值一般不大于5.0 m/s2。必要時可增設(shè)減速制動器。

　　7.7.6 游樂設(shè)施車類的最大剎車距離，應(yīng)限制在合理范圍內(nèi)。小賽車類不大于7 m，在滑道內(nèi)滑行的車不大于8 m，腳踏車、內(nèi)燃或電力單車等不大于6 m，架空列車不大于15 m。

　　7.8 對安全柵欄、站臺及操作室的安全要求

　　7.8.1 游樂設(shè)施周圍及高出地面500 mm以上的站臺上，應(yīng)設(shè)置安全柵欄或其他有效的隔離設(shè)施。室外安全柵欄高度不低于1100 mm，室內(nèi)兒童娛樂項目，安全柵欄高度不低于650 mm。柵欄的間隙和距離地面的間隙不大于120 mm。應(yīng)為豎向柵欄，不宜使用橫向或斜向的結(jié)構(gòu)。

　　7.8.2 安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進、出口，在進口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺應(yīng)有防滑措施。

　　7.8.3 安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進方向一致(特殊情況除外)。為防止開關(guān)門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當，或采取其他防護措施。

　　7.8.4 游樂設(shè)施進出口的臺階寬度不小于240 mm，高度為140 mm~200 mm，階梯的坡度應(yīng)保持一致。進出口為斜坡時，坡度不大于1：6。有防滑花紋的斜坡，坡度不大于1：4。

　　7.8.5 游樂設(shè)施的操作室應(yīng)單獨設(shè)置，視野開闊，有充分的活動空間和照明。對于操作人員無法觀察到運轉(zhuǎn)情況的盲區(qū)，有可能發(fā)生危險時，應(yīng)有監(jiān)視系統(tǒng)等安全措施。

　　7.9 其他安全要求

　　7.9.1 邊運行邊上下乘人的游樂設(shè)施，乘人部分的進出口不應(yīng)高出站臺300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進出口距站臺的高度，應(yīng)便于上下。

　　7.9.2 乘人部分的進出口，應(yīng)設(shè)有門或攔擋裝置，并須注意門開啟方向的安全性。

　　7.9.3 凡乘人身體的某個部位，可伸到座艙以外時，應(yīng)設(shè)有防止乘人在運行中與周圍障礙物相碰撞的安全裝置，或留出不小于500 mm的安全距離。當全程或局部運行速度不大于1 m/s處時，其安全距離可適當減少，但不應(yīng)小于300 mm。從座席面至上方障礙物的距離不小于1400 mm。專供兒童乘坐的游樂設(shè)施不小于1100 mm。

　　7.9.4 凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

　　7.9.5 座席距地面最大高度5 m以下時，座艙深度不小于550 mm，座席靠背高度不小于300 mm。座席距地面最大高度5m以上時，座艙深度不小于800 mm，座席靠背高度不小于400 mm。當設(shè)有安全杠和安全帶等設(shè)施時，可適當減少座艙深度。乘人座席寬度每人應(yīng)不小于400 mm，專供兒童乘坐的每人應(yīng)不小于250 mm。

　　7.9.6 游樂設(shè)施通過的涵洞，其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料，裝飾物等應(yīng)固定牢固。

　　7.9.7 高度20 m以上的游樂設(shè)施，在高度10 m處應(yīng)設(shè)有風(fēng)速計，風(fēng)速大于15 m/s時，必須停止運行。

　　7.9.8 設(shè)有轉(zhuǎn)動平臺時，為防止乘人的腳部受到傷害，轉(zhuǎn)動平臺與固定部分之間的間隙，水平方向不大于30 mm。若平臺高于站臺面其垂直方向的間隙應(yīng)適當，不應(yīng)對乘人的腳部造成危險。

　　7.9.9 在地面上行駛的車輛，其驅(qū)動和傳動部分及車輪應(yīng)進行覆蓋。

　　7.9.10 乘人部分必須標出定員人數(shù)，嚴禁超載運行。

　　7.9.11 放置游樂設(shè)施的游藝室，應(yīng)分別設(shè)有進、出口。

　　7.9.12 游樂設(shè)施的建造必須符合國家有關(guān)防火安全的規(guī)定。在高空運行的封閉座艙，必要時應(yīng)設(shè)滅火裝置。

　　7.9.13 游樂設(shè)施產(chǎn)生的噪聲對區(qū)域環(huán)境的影響，應(yīng)符合GB 3096的規(guī)定。

　　7.10 水上游樂設(shè)施安全要求

　　7.10.1 各種型式的水滑梯應(yīng)有足夠的強度和剛度，必要時應(yīng)進行應(yīng)力試驗。

　　7.10.2 水滑梯在乘人按規(guī)定姿勢下滑時，不允許有翻滾、彈跳等異常現(xiàn)象。

　　7.10.3 在水滑梯的入口處，應(yīng)設(shè)下滑方式標志牌。滑道起點處應(yīng)設(shè)置規(guī)范下滑姿勢的橫桿。

　　7.10.4 游樂池同一時間容納量，不應(yīng)超過2 m2/人。池壁應(yīng)圓滑無棱角，池底應(yīng)防滑。預(yù)埋件不應(yīng)露出池底，否則應(yīng)采取防護措施。

　　7.10.5 各種游樂池應(yīng)分別設(shè)置，不可混用。

　　7.10.6 游樂池周圍及池內(nèi)水深變化地點，必須有醒目的水深標志。

　　7.10.7 水上各種游樂設(shè)施均應(yīng)配備足夠的救生人員和救生設(shè)備，并應(yīng)設(shè)高位監(jiān)視哨。

　　7.10.8 游樂池的水質(zhì)應(yīng)符合GB 9667要求。

　　7.10.9 水面上的各種游艇、碰碰船等必須限制在不同的水域內(nèi)運行，不得混雜在一起。

　　8 制造與安裝

　　8.1 一般規(guī)定

　　8.1.1 制造廠應(yīng)具備健全的質(zhì)量管理體系，應(yīng)明確規(guī)定從原材料、外協(xié)件、外購件進廠到產(chǎn)品出廠等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求。原材料、外協(xié)件、外購件都應(yīng)具有證明質(zhì)量合格的文件。

　　8.1.2 制造廠應(yīng)具備基本的生產(chǎn)條件：完整的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件;必需的加工制造手段及工藝裝備;必要的檢測手段;熟練的技術(shù)工人和一定數(shù)量的技術(shù)人員。

　　8.1.3 制造廠必須按有關(guān)標準規(guī)定，并按規(guī)定程序批準的產(chǎn)品設(shè)計圖樣和技術(shù)文件進行加工制造。設(shè)計圖樣和技術(shù)文件不得任意修改，修改應(yīng)取得原設(shè)計者(單位)同意，修改內(nèi)容應(yīng)記錄存檔。

　　8.1.4 對重要零部件及焊縫必須進行探傷檢驗，非重要零部件也應(yīng)按圖樣技術(shù)要求及有關(guān)標準進行檢驗。

　　8.1.5 新產(chǎn)品必須進行型式試驗(每天不少于8 h、累計時間不少于80 h)、監(jiān)督檢驗等有關(guān)試驗，并記錄存檔。

　　8.1.6 每臺產(chǎn)品出廠前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖樣和技術(shù)文件，并按有關(guān)標準要求進行檢驗，檢驗合格后方可出廠。

　　8.1.7 產(chǎn)品出廠時，應(yīng)向用戶提供產(chǎn)品使用維護說明書及有關(guān)圖樣，產(chǎn)品合格證及必要的備品備件和專用工具等。使用維護說明書及有關(guān)圖樣的內(nèi)容，應(yīng)具有指導(dǎo)使用、操作、維護及故障排除等功能。

　　8.2 金屬材料及標準件

　　8.2.1 所采用材料應(yīng)符合相應(yīng)的國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。

　　8.2.2 重要的金屬材料(優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼等)應(yīng)有材質(zhì)合格的證明文件，必要時應(yīng)取樣復(fù)檢。

　　8.2.3 下列情況的承重結(jié)構(gòu)和構(gòu)件不宜采用Q235沸騰鋼：

　　8.2.3.1 焊接結(jié)構(gòu)：

　　a) 直接承受動力載荷或振動載荷且需要驗算疲勞的結(jié)構(gòu)。

　　b) 工作溫度等于或低于-20℃直接承受動力載荷或振動載荷，但可不驗算疲勞的結(jié)構(gòu);承受靜力載荷的受彎及受拉的重要承重結(jié)構(gòu)。

　　c) 工作溫度等于或低于-30℃的所有承重結(jié)構(gòu)。

　　8.2.3.2 非焊接結(jié)構(gòu)：工作溫度等于或低于-20℃的直接承受動力載荷且需要驗算疲勞的結(jié)構(gòu)。

　　8.2.4 有色金屬的耐磨性能、耐腐蝕性能、潤滑性能均應(yīng)滿足工況使用要求。

　　8.2.5 鍛件要求

　　8.2.5.1 鍛件不允許存在白點、內(nèi)部裂紋和殘余縮孔。表面不允許有肉眼可見的裂紋、折迭和其他影響強度和外觀的缺陷。

　　8.2.5.2 重要的鍛件經(jīng)超聲波檢驗合格后方可加工。

　　8.2.6 鑄件表面應(yīng)平整，澆口毛刺、粘砂等應(yīng)清除干凈。不允許有裂紋、縮孔、孔洞及嚴重的殘缺類缺陷(如欠鑄、機械損傷等)。

　　8.3 非金屬材料

　　8.3.1 選用的非金屬材料，其力學(xué)性能、抗老化性能、環(huán)保性能等應(yīng)滿足工況使用要求。

　　8.3.2 木質(zhì)材料應(yīng)選用強度好、不易開裂的硬木，木材的含水率不大于18%，用在重要部位的木質(zhì)部件，必要時應(yīng)進行阻燃及防腐處理。木結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)符合GB 50005的規(guī)定，施工質(zhì)量應(yīng)符合GB 50206的規(guī)定。

　　8.3.3 高空座艙的門窗玻璃應(yīng)采用不易破碎的材料

　　8.3.4 玻璃鋼件

　　8.3.4.1 用于制作玻璃鋼件的樹脂應(yīng)有良好的耐水性和良好的抗老化性。宜采用無堿玻璃纖維，纖維表面須有良好的浸潤性。

　　8.3.4.2 玻璃鋼制件應(yīng)符合下列要求：

　　a) 不允許有浸漬不良、固化不良、氣泡、切割面分層、厚度不均等缺陷;

　　b) 表面不允許有裂紋、破損、明顯修補痕跡、布紋顯露、皺紋、凸凹不平、色調(diào)不一致等缺陷，轉(zhuǎn)角處過渡要圓滑，不得有毛刺;

　　c) 玻璃鋼件與受力件直接連接時應(yīng)有足夠的強度，否則應(yīng)預(yù)埋金屬件;

　　d) 玻璃鋼件力學(xué)性能應(yīng)符合表7的規(guī)定。

　　表7 玻璃鋼件力學(xué)性能

　　8.3.5 驅(qū)動輪，支承輪采用橡膠或尼龍材料時，其力學(xué)性能應(yīng)分別符合表8和表9的規(guī)定。采用橡膠充氣輪時，充氣壓力應(yīng)適度。

　　表8 橡膠材料力學(xué)性能

　　表9 尼龍材料力學(xué)性能

　　8.3.6 采用聚氨酯實心輪，其材料的力學(xué)性能應(yīng)符合表10的規(guī)定：

　　表10 聚氨酯材料力學(xué)性能

　　8.4 重要零件加工

　　8.4.1 機加工件的尺寸及其偏差、表面粗糙度、形位公差、熱處理狀態(tài)應(yīng)符合圖紙要求。

　　8.4.2 重要的軸和銷軸，其配合面的表面粗糙度Ra值不應(yīng)大于1.6μm。

　　8.4.3 重要的軸和銷軸宜進行調(diào)質(zhì)處理，硬度應(yīng)符合GB/T 699和GB/T 3077的規(guī)定。調(diào)質(zhì)后的零件，應(yīng)進行探傷檢驗。

　　8.5 結(jié)構(gòu)件

　　8.5.1 結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式和加工工藝應(yīng)考慮其受力條件，盡量減少結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中。

　　8.5.2 結(jié)構(gòu)單元的劃分，除應(yīng)考慮其受力條件外，還應(yīng)注意經(jīng)濟合理，便于運輸、堆放、起重吊裝和易于拼裝。

　　8.5.3 結(jié)構(gòu)件的安裝連接應(yīng)采用傳力可靠、制作方便、連接簡單、便于調(diào)整的結(jié)構(gòu)形式。

　　8.5.4 乘人部分的支撐、轎廂、車輛等受力框架，應(yīng)采用金屬材料制成，在整體上應(yīng)為堅固的結(jié)構(gòu)。

　　8.6 焊接

　　8.6.1 焊縫連接應(yīng)符合GB 50017-2003中8.2的規(guī)定。

　　8.6.2 焊接質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T 12467.4的規(guī)定。

　　8.6.3 焊縫坡口的基本形式和尺寸應(yīng)符合GB/T 985的規(guī)定。

　　8.6.4 手工焊接用的焊條，應(yīng)符合GB/T 5117、GB/T 5118和GB/T 983的規(guī)定。選用焊條的型號應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)材料及焊縫所承受的載荷類型相適應(yīng)。

　　8.6.5 直接涉及到人身安全的重要焊縫，應(yīng)進行焊接工藝評定，嚴格按焊接工序作業(yè)指導(dǎo)書進行焊接，并進行探傷檢驗。

　　8.6.6 焊縫不應(yīng)有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透、嚴重咬邊以及肉眼可見的氣孔、夾渣等缺陷。所有焊瘤、熔渣等應(yīng)清除干凈。

　　8.6.7 直接承受變載荷的角焊縫，應(yīng)采用全熔透結(jié)構(gòu)。

　　8.6.8 結(jié)構(gòu)件在焊接時要采用適當工藝，減少變形，必要時進行熱處理，消除殘余應(yīng)力。

　　8.7 螺栓及銷軸連接

　　8.7.1 重要的零部件采用螺栓連接時，應(yīng)采取防止松動的措施。防松形式應(yīng)根據(jù)不同工況合理選用。

　　8.7.2 地腳螺栓應(yīng)采取防止松動的措施，并應(yīng)符合GB 50231-1998第四章第一節(jié)的規(guī)定。

　　8.7.3 零部件用銷軸連接時，應(yīng)采取防脫落措施。

　　8.7.4 有預(yù)緊力要求的螺栓連接，應(yīng)符合GB 50231-1998中5.2.3的規(guī)定。

　　8.7.5 高強度螺栓的裝配應(yīng)符合GB 50231-1998第五章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定。

　　8.7.6 對于強度等級為6.8、8.8和10.9的螺栓，預(yù)緊螺栓和配合螺栓，軸向可傳遞的允許預(yù)緊力和力矩見表11。

　　表11 螺栓允許預(yù)緊力和擰緊力矩

　　8.8 設(shè)備基礎(chǔ)

　　8.8.1 游樂設(shè)施的土建基礎(chǔ)或建筑物必須按設(shè)計圖樣和技術(shù)文件施工，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后，方能安裝。

　　8.8.2 游樂設(shè)施安裝時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖樣和技術(shù)文件的要求，確立安裝基準，安裝基準經(jīng)找正調(diào)平后，應(yīng)進行測量和檢驗。

　　8.8.3 大型游樂設(shè)施的基礎(chǔ)工程應(yīng)符合GB 50010、GB 50007的規(guī)定。

　　8.8.4 基礎(chǔ)的質(zhì)量要求應(yīng)符合GB 50204、GB 50202的規(guī)定。

　　8.8.5 大型游樂設(shè)施的基礎(chǔ)尺寸和位置的允許偏差，應(yīng)符合表12的要求。

　　表12 基礎(chǔ)允許偏差

　　8.8.6 基礎(chǔ)表面和地腳螺栓預(yù)留孔中的油污、碎石、泥土、積水應(yīng)清除干凈，地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保護完好，放置墊鐵部位的表面應(yīng)處理平。

　　8.8.7 墊鐵應(yīng)符合GB 50231-1998第四章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定。

　　8.8.8 地腳螺栓不宜用以承受地腳底部的水平反力，此水平反力由底板與混凝土基礎(chǔ)間的摩擦力(摩擦系數(shù)可取0.4)或設(shè)置抗剪結(jié)構(gòu)承受。

　　8.8.9 基礎(chǔ)不應(yīng)有影響游樂設(shè)施正常運行的不均勻沉陷、開裂和松動等異常現(xiàn)象。移動式游樂設(shè)施的基礎(chǔ)，應(yīng)平整、堅實，符合設(shè)備安裝要求。

　　8.8.10 需要預(yù)壓的基礎(chǔ)，應(yīng)預(yù)壓合格并應(yīng)有預(yù)壓沉降記錄。

　　8.9 裝配

　　8.9.1 所有進入裝配的零部件(包括外購件、外協(xié)件)都應(yīng)按有關(guān)檢驗規(guī)程檢驗合格后方可裝配。裝配前應(yīng)按GB 50231-1998第五章第一節(jié)有關(guān)規(guī)定進行預(yù)處理。

　　8.9.2 各密封件在裝配前必須浸透油。

　　8.9.3 裝配前應(yīng)對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關(guān)精度進行復(fù)查。

　　8.9.4 有擰緊力矩要求的緊固件，應(yīng)采用力矩扳手，并按規(guī)定的擰緊力矩緊固。

　　8.9.5 圓錐銷裝配時應(yīng)與孔進行涂色檢查，其接觸率應(yīng)大于配合長度的60%，并應(yīng)均勻分布。

　　8.9.6 螺栓、鍵、銷軸、定位銷等連接件的裝配，應(yīng)符合GB 50231-1998第五章第二節(jié)的有關(guān)要求。

　　8.9.7 滑動軸承、滾動軸承、離合器、制動器、聯(lián)軸器、齒輪、鏈條、過盈配合件裝配，應(yīng)符合GB 50231-1998中第五章第三節(jié)、第四節(jié)、第五節(jié)、第六節(jié)、第八節(jié)中的有關(guān)規(guī)定。

　　8.10 安裝精度要求

　　8.10.1 設(shè)備安裝的基準面(如設(shè)備底座上表面)，其水平度公差不大于1/1000。

　　8.10.2 重要立柱安裝定位后，對水平面的垂直度公差不大于1/1000。

　　8.10.3 軌距允許誤差為-3 mm~5 mm。

　　8.11 鋼絲繩端部安裝

　　8.11.1 端部必須用緊固裝置固定，其固定方法不同，端部的強度不同(用效率表示)。端部一般固定方法的效率應(yīng)符合表13的要求。

　　表13 鋼絲繩端部固定方法

　　8.11.2 采用繩夾固定時，U形螺栓應(yīng)由鋼絲繩的短邊套上，如圖6所示。

　　圖6 繩夾固定方法

　　8.11.3 重要部位鋼絲繩直徑與繩夾的數(shù)量和間距，應(yīng)符合表14的要求。

　　表14 鋼絲繩繩夾數(shù)量和間距

　　8.12 涂裝

　　8.12.1 防腐涂裝要根據(jù)不同的材料及不同的工作環(huán)境，采用相應(yīng)的工藝及材料進行有效的防腐處理。

　　8.12.2 所有需要進行涂裝的金屬制件表面在涂裝前必須將銹、氧化皮、油脂、灰塵等除去。焊接件需熱處理的，則除銹工序應(yīng)放在熱處理工序之后進行。除銹方法、等級及適用范圍按照JB/T 5000.12有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8.12.3 涂裝施工要求按JB/T 5000.12有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8.13 檢驗

　　8.13.1 原材料進廠必須經(jīng)檢驗部門檢驗合格方可入庫，重要的材料應(yīng)有質(zhì)量證明文件，必要時還應(yīng)進行力學(xué)性能和理化檢驗。

　　8.13.2 配套的標準機電產(chǎn)品，應(yīng)有合格證、使用說明書等，必要時，要對其性能進行驗證試驗。

　　8.13.3 重要的零部件加工和組裝，應(yīng)嚴格按照工藝文件進行，進入下一道工序前，必須按有關(guān)標準和規(guī)定進行檢驗。

　　8.13.4 重要的焊縫在進入下一道工序前必須經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)加工。

　　8.13.5 涉及到人身安全的重要的軸、銷軸，應(yīng)進行100%的超聲波與磁粉或滲透探傷。涉及到人身安全的重要焊縫，應(yīng)進行100%的磁粉或滲透探傷。超聲波探傷方法和質(zhì)量評定。